Micro LED技能正加快掩盖从电视、智能手表到车用显现等各大范畴。近来，在车载范畴又有新消息传来。法国美丽轿车公司展示了一款概念车POLYGON，将Micro LED技能一起整合到座舱显现与外部灯火体系中。
在座舱部分，车辆取消了传统外表屏幕，一切行进信息经过坐落Hypersquare®方向控制器后方的Micro LED模块投射至风挡，形成约31英寸的可视区域。这种投影方法使显现内容更集中于前方视界，一起削减了独立显现屏的结构需求。
Micro LED的高亮度和对比度特性，使其在不同光照条件下都具有较好的可读性。在驾驭过程中，体系供给Cruise、Fun、Hyper三种方式，内外部灯火与界面均随之调整，出现更沉溺的驾驭体会。
泊车时，Micro LED图画可从车外看到，完成更具互动性的视觉出现，例如动画或状况显现，让车辆在停止时仍具辨认度。
Micro LED亦被用于车辆的外部灯火。前脸的“三狮爪”灯带选用横向布局，并以Micro LED进步单位面积的光源体现；前灯、尾灯均运用Micro LED屏幕，可显现动态图形，完成前后视觉言语协调一致。
此外，车辆在C柱方位参加Micro LED显现屏，用于向外界显现电量等根底数据，为车外信息表达供给了新的出现方式。
POLYGON概念车所展示的使用，代表了美丽未来产品的中心规划方向。这预示着显现体系将与风挡、C柱等车身结构深层次地交融，推进座舱体会向沉溺式HUD转型；一起，灯火也将从单一的“照明”功用进化为“交互界面”。
事实上，Micro LED凭仗其高亮、低能耗、可编程的技能特性，将成为完成品牌未来灯语、进步车辆个性化与信息可视化才能的要害。
依据TrendForce集邦咨询的剖析，Micro LED能结合通明显现器与车窗，也能经过AR-HUD（扩增实境昂首显现）或P-HUD（全景昂首显现）的型态，在车用场景中满意驾驭与乘客关于真假信息的整合。
轿车照明方面，依据TrendForce集邦咨询剖析，跟着Micro LED像素数组（Micro LED Pixel Array）导入自适应性头灯，能精准进行独立数字控制的像素将大幅度的进步至100,000颗像素点，当LED像素点越多，愈能弹性调整照耀区域，以添加行车安全，并以此满意各区域商场法规的需求，有助于车灯厂商削减不一样的区域商场在头灯的开发、出产和物流上所需的本钱。
跟着技能瓶颈的逐渐打破，Micro LED的使用潜力将在更多车载显现场景中得到开释。TrendForce集邦咨询估计，至2029年，车载Micro LED芯片商场规模有望打破4.61亿美元。到时，Micro LED技能将为高端车载显现和照明商场注入更多生机。
在Micro LED车载显现范畴，尤其是在昂首显现器（HUD）上，TCL华星、京东方、深天马、友达与群创等面板厂商正在提速布局，并推出新产品。
TrendForce集邦咨询剖析师指出，AI赋能让Micro LED COG在轿车范畴有更多使用或许，尤其是在HUD上，以京东方为首的国内厂商在本年已不谋而合地推出了反射式、通明直显式等技能计划。
另一方面，Micro LED像素车灯技能虽处于用户培育阶段，但一些高端车型已首先搭载。全新奥迪Q3、保时捷卡宴、蔚来ET9、群众途观L Pro以及途锐顶配版等均已装备Micro LED车灯。
本年6月发布的全新奥迪Q3，装备Micro LED头灯（图片来自：奥迪）
这条赛道已招引了很多厂商的积极参与。据LEDinside了解，车灯厂商如马瑞利（Marelli）、海拉（Hella）、星宇股份，以及LED厂商如艾迈斯欧司朗（ams OSRAM）、日亚化学、鸿利智汇、京东方华灿光电、国星光电、晶能光电、晶合光电、数字光芯、芯元基、立琻半导体等，均已切入布局或推出了有关技能产品。
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